ETR EASY TO RIDE Type-NA ZVW30 プリウス BLACK SUS セット

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60,185円 ~ 65,000円 税抜

商品コード: ETRNA000 ~ ETRNA142

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ETR EASY TO RIDE Type-NA

■ノーマル形状 スポーツショックアブソーバー
乗り心地と耐久性を重視した新開発ノーマル形状スポーツショックアブソーバー
ナックルブラケット、スプリングロアシートなど純正と同等形状にするため
各部品はプレス型を製作する事で大量生産を可能とし低価格を実現!

そして、ブラックサス(ダウンサス)との組み合わせで
ほど良く車高が下がり直進安定性やコーナリング性能が向上し
ノーマルにあるロール感を軽減させます!!
さらに、減衰力15段調整機能によりお好みに合わせて
セッティングが可能!!

■ ETR TYPE-NA【減衰力15段調整式】1台分 ¥65,000 + 税
柔軟に対応する減衰力を発揮させます。
特にダウンスプリングに交換した場合、減衰力調整機能により
街乗りからスポーツ走行までさまざまなセッティングが可能です。

■ ブラックサス 1台分
ノーマルに比べバネレートを15%以内に設定。
快適な乗り心地と、ハンドリング性能を追求したサスペンション。
セダン・ワゴン・Kカーのフォルムを最大限に生かすローダウン量

●保安基準適合品 
●スプリング素材 SAE9254 / SWOSC-B

・ZVW30 年式:09/5~11/11
 ダウン量:F 30~35/R 30~35 
 バネレート:F 2.5K /R 2.8K
 品番:BT125A ¥24,500+税 ツーリング除く 2WD 前期

・ZVW30 年式:09/5~11/11
 ダウン量:F 30~35/R 30~35 
 バネレート:F 2.5K /R 2.8K
 品番:BT132A ¥24,500+税 ツーリングorソーラーパネル 2WD 前期

・ZVW30 年式:11/12~15/11
 ダウン量:F 35~40/R 35~40 
 バネレート:F 2.7K /R 3.2K
 品番:BT141A ¥24,500+税 ツーリング除く 2WD 後期

・ZVW30 年式:11/12~15/11
 ダウン量:F 30~35/R 30~35 
 バネレート:F 2.7K /R 3.2K
 品番:BT142A ¥24,500+税 ツーリングセレクション 後期

★新商品キャンペーン★
BLACK SUSとのお得なセットです!!
通常合計 96,660円(税込)のところ
キャンペーンにつき先着10名様限定
65,000円+税になります!!
BLACK SUSが必要ない場合は
65,000円(税込)となります!!

工場直送の為、個別発送となります。

【車種】 プリウス

【型式】 ZVW30

■ ノーマル形状
■ スポーツショック
■ 減衰力調整式
■ 乗り心地重視

ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。


ショック交換後、外された部品等は破棄せずに保管をして下さい。

・リジットブッシュタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的に各部のボル  ト・ナット(センタートップ ナット)を増し締めして下さい。尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
・車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9cmを確保してご使用下さい。
・専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。
・強度計算書は付属しておりません。
・仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
・出荷時は各部全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。
・プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。

※取付作業は必ず専門の業者・整備士の方に作業をして頂いて下さい。
※アッパー各部は必ず増し締めをして下さい。スプリング・ロックシート等ロックされているか確認をして下さい。ピロアッパーマウントは構造上、振動や音を発する事がありますが使用上には問題はございません。但し、経年劣化、損傷等によりピロボールにガタ発生した際は速やかに部品の交換を行って下さい。
※装着後には必ず減衰力の調整を行ってください。調整ダイアルは強く締め過ぎたり緩め過ぎますと内部調整部分が破損し調整不能となる恐れがございますので十分に注意をして下さい。
※取り付け時にはブラケットの調整部品のネジが30㎜以上噛み合っていることを確認してください。
※車高調調整時にはABSの配線、ブレーキブラケットに十分注意し調整を行って下さい。著しく車高が高い位置になりますと配線が伸びきってしまいます。純正と同等のたるみを持たせた状態で車高調整を行って下さい。
※ダンパー及びアジャスター等のネジ部・ロックシートの間には砂利や埃が溜まりやすい為調整する際にはゴミ等を取り除き浸透潤滑剤を塗布してから調整をして下さい。 すべりが悪いまま調整をしますとネジ部のかじりの原因となります。 またスプリングに大きなプリロードがかかり調整が困難な場合にはショックアブソー バー等を 一旦取り外してプリロードを少なくしてから調整して下さい。
※製品取付・調整後はホイールのアライメント調整を必ず行って下さい。
※末長くご使用頂く為に定期的なオーバーホールによるメンテナンスをお勧めしております。通常、装着後1~3年が経過した時・走行距離が15,000km~30,000kmを越えた時・ショックアブソーパーよりオイルのにじみが発生した時・走行中車体がふわふわしたり乗り心地が悪化した時にお勧め致します。 オーバーホール基本料金は1本¥13,650~となります。
※製品を分解・加工したり組み付けの不良、誤った使用により発生した故障・事故・損害について当社は一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
※倒立式のショックアブソーバーはフリクションの低減の為、シリンダーとアウターケースの間に構造上クリアランスを設けています。音の発生や微少なブレを感じることがございますが異常ではございません。
※異音の発生が認められる場合は、ショックアブソーバーの組付け及び車輌への取付けに不備がないか再度、確認を行って下さい。万一、製品に異常が認められる場合にはご連絡下さい。 但し、下記の内容につきましては基本的に製品異常ではございません。
◎摺動音:ダンパー摺動時に発生する「シュッシュッ」という音は、内部の摺動音であり異常ではございません。
◎打音:低速で小さな段差や突起を乗り越える時等に「カタカタッ」「コトコトッ」という音が聞こえる場合があります。構造上、内部部品より発生する可能性のある音で異常ではございません。
◎クリアランスによる音(倒立式):「コトコト」という微少な音で、上記の通り異常ではございません。 ◎スプリング音:路面からの特定の入力時にスプリングの反発するような音が聞こえる場合がございますが異常ではございません。 上記の音は、減衰力・バネレートの設定や、お車の走行距離・車体形状・グレード等により聞こえる場合、聞こえない場合がございます。また車体及びダンパーが冷えている間は暖まるまで音が発生しやすくなる場合がございます。
※保証は初期不良のみの対応となります。商品到着後60日間です。
■以下の項目に該当する場合は対象外となります。
・お客様の使用上の誤り
・輸送・移動・落下等による損傷
・事故や天災による場合
・改造や他社製品を使用した場合
・お客様のご依頼により弊社製品の仕様を変更した場合
・説明書等に記載されている注意点に反した使用をした場合
・国外での使用の場合
尚、交換工賃、交通費、代車費用など製品以外での保証は一切致しませんのでご了承下さい。